2013年1~3月，廣東船舶出口額為4.6億美元，與去年同期相比大幅下降46.8%，國際金融危機(jī)帶來的持續(xù)影響開始集中顯現(xiàn)。

　　今年前3個月，廣東船舶出口均呈同比下降趨勢，而且下降幅度逐月加大。其中，1月份船舶出口額為2.25億美元，同比下降20.72%；2月出口額為1.3億美元，同比降幅增至50.4%；3月出口額更萎縮至9328萬美元，同比和環(huán)比分別大幅下降68.6%和27.5%。

　　從企業(yè)類型來看，外商投資企業(yè)的出口額降幅大于國有企業(yè)。第一季度，廣東國有企業(yè)船舶出口額為2.6億美元，同比下降38.4%，金額占同期廣東船舶出口總額的57.6%；外商投資企業(yè)出口額為1.1億美元，同比大幅下降65.4%，金額占比為25.6%；私營企業(yè)出口額為7498萬美元，同比下降16.5%。

　　廣東首季度對香港和東盟這兩個主要出口市場的船舶出口額均大幅下降，其中對香港出口船舶的金額為2.5億美元，同比下降57.8%；對東盟的出口額為1.1億美元，同比下降35.7%。值得注意的是，廣東對中東地區(qū)的船舶出口逆勢增長，出口額為6788萬美元，同比大幅增長4.2倍。

　　三大主流船型中，液貨船的出口額下降幅度最大，首季度廣東液貨船出口額僅為5449萬美元，同比大幅下降73.8%，降幅遠(yuǎn)高于整體水平。散貨船盡管依然是廣東出口船舶中的主要品種，出口額為1.5億美元，占同期廣東船舶出口總額的33.1%，但同比降幅達(dá)65.6%。集裝箱船出口額為5990萬美元，同比降幅為26.1%。不過，挖泥船出口有所突破，一季度出口額由去年同期的340萬美元增至6192萬美元，金額占廣東船舶出口總額的13.9%。