我國(guó)城際動(dòng)車(chē)組第一單——即將投放珠三角地區(qū)的首批時(shí)速200公里城際動(dòng)車(chē)組，6日在中國(guó)南車(chē)旗下南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司下線(xiàn)。這標(biāo)志著我國(guó)城際動(dòng)車(chē)組已形成產(chǎn)業(yè)化能力，不久將服務(wù)城市群之間的便捷出行。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前列入城市圈城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃的線(xiàn)路有46條，未來(lái)3年將有2600公里城際鐵路建成通車(chē)。2010年8月，中國(guó)南車(chē)浦鎮(zhèn)公司獲得珠三角地區(qū)24列、共192輛城際動(dòng)車(chē)組訂單，速度等級(jí)包括時(shí)速200公里和160公里。其中，時(shí)速200公里CRH6型城際動(dòng)車(chē)組是和中國(guó)南車(chē)四方股份公司聯(lián)合設(shè)計(jì)制造。

　　城際動(dòng)車(chē)組兼具動(dòng)車(chē)組和地鐵列車(chē)的雙重優(yōu)勢(shì)，既可以實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)營(yíng)、大載客量，又可以滿(mǎn)足短站間距城市群之間的運(yùn)用需求。CRH6是我國(guó)第一款城際動(dòng)車(chē)組，座席定員557人、滿(mǎn)載1488人，約為干線(xiàn)同速度等級(jí)、同編組形式動(dòng)車(chē)組的兩倍以上，運(yùn)行速度、乘坐舒適性?xún)?yōu)于地鐵列車(chē)。列車(chē)高性能的牽引制動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速與頻繁啟停，與干線(xiàn)相同速度等級(jí)高速動(dòng)車(chē)組相比，加速時(shí)間和距離分別降低25%和20%，緊急制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離分別降低17%和22%；牽引制動(dòng)性能基本接近一動(dòng)一拖地鐵列車(chē)，救援和故障運(yùn)行能力參考地鐵列車(chē)模式，滿(mǎn)足30‰坡道上空車(chē)救援重車(chē)的最?lèi)毫泳仍�要求。為滿(mǎn)足城際線(xiàn)路客流量大、快速乘降的運(yùn)營(yíng)特性，動(dòng)車(chē)組采用大開(kāi)度側(cè)門(mén)、寬大通道設(shè)計(jì)，并對(duì)車(chē)門(mén)數(shù)量、開(kāi)關(guān)時(shí)間、通過(guò)寬度、控制理念等進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)。超員狀態(tài)下單側(cè)開(kāi)門(mén)，30秒內(nèi)可完成一半旅客上車(chē)和一半旅客下車(chē)的乘降要求。