每年一季度是軸承行業(yè)生產和銷售的淡季，今年，國內軸承行業(yè)更是面臨著需求不足、產能過剩的嚴峻困局。但瓦軸今年一季度總產值比去年同期增長2.8%，營業(yè)收入同比增長1.6%。更醒目的兩個數字是，高端產品占營業(yè)收入的50%，軸承出口同比增長20%。也就是說，通過拓展高端市場和國際市場，瓦軸扭轉了產能過剩的危局。
　　上擠下壓 國產軸承的產業(yè)困局
　　中國已成為世界最大的軸承消費國，同時也形成以哈爾濱、瓦房店和洛陽三大軸承制造基地，浙江和江蘇地區(qū)民營軸承企業(yè)，以及國際軸承制造公司合資或獨資公司“三分天下”的產業(yè)結構，瓦軸集團成為國內軸承行業(yè)的“領跑者”。
　　目前，軸承行業(yè)國內競爭已呈國際化趨勢。世界軸承市場近80%被國外八大軸承“巨頭”分割，其中，40%的份額來自中國市場，大多為高端產品。不僅如此，世界軸承“巨頭”還加大投資，正向中國的中低端市場拓展；而國內軸承企業(yè)制造的產品90%為中低端產品，通過低價競爭擠占傳統市場。
　　降低成本 困局中的需求機遇
　　由于經濟持續(xù)低迷，降低成本成為所有企業(yè)的需求。國內主機企業(yè)為沖破國外壁壘、降低成本、提高競爭力，對中、高端產品替代進口的需求明顯增加;同樣為降低成本，國外企業(yè)也因此加大了在中國的采購額度。為抓住這一機遇，瓦軸集團把培育新增長點放在突破高端軸承、突破國際市場上，調整產品結構，發(fā)展高端產品，全力開拓國際市場和國內高端市場。
　　近年來，瓦軸集團全力發(fā)展“大、精、重、特、新”產品，實現高端產品的突破。目前，瓦軸大軸重鐵路貨車軸承在與國內外知名企業(yè)競標中脫穎而出，開始供貨;大軸承項目投產，瓦軸的軸承產品加工范圍進一步擴大;替代進口的工業(yè)齒輪箱軸承、煤炭機械軸承、精密電機軸承、風力發(fā)電主軸軸承、減速器軸承等訂單大幅度增長。
　　經過近10年大規(guī)模的技術改造和投入，瓦軸集團在關鍵制造裝備等方面已達到世界先進水平，為參與國際市場競爭奠定了堅實基礎。今年一季度在瓦軸集團投放的工業(yè)裝備軸承訂單已超過了2013年全年訂單。
　　高端技術 突出重圍的最大利器
　　今年，瓦軸國家大型軸承工程技術研究中心正式命名，工程技術人員入駐，加速高端產品研發(fā);國內最大軸承加工基地在瓦軸建成并投產，多套配套國外礦山機械的大軸承正在加工中;瓦軸出口高端汽車軸承又有4種規(guī)格產品通過國際知名汽車企業(yè)審核，即將投入批量生產;全國冷軋鋼鐵生產線軸承國產化替代工程也正在瓦軸快速推進。
　　為抓住國外企業(yè)擴大在中國的采購額這一難得機遇，更加主動參與國際市場競爭，瓦軸集團正在打造自己獨特的產品和品牌。今年，瓦軸集團要在成功并購德國科技型軸承企業(yè)KRW公司的基礎上，建設瓦軸歐洲高端工業(yè)裝備軸承制造基地，為實現境外兼并和拓展國際市場提供經驗和空間。同時，建立瓦軸歐洲研發(fā)中心，整合瓦軸集團和KRW公司的技術力量，在高端產品的研發(fā)上取得突破性進展，快速提高工藝技術和檢測試驗技術。