網(wǎng)訊：不知不覺(jué)，2014年已經(jīng)過(guò)完一半。前半年因?yàn)?span id="mddbdue1s98x" class='hrefStyle'>特斯拉效應(yīng)與國(guó)家政策對(duì)新能源的支持，鋰電行業(yè)市場(chǎng)前景一片美好，相關(guān)廠(chǎng)商也在積極發(fā)力，占領(lǐng)市場(chǎng)，轟轟烈烈的并購(gòu)潮便隨之展開(kāi)。本期OFweek鋰電網(wǎng)年中盤(pán)點(diǎn)，小編為大家整理了鋰電產(chǎn)業(yè)最有代表性的4大并購(gòu)事件，希望大家喜歡。（排名不分先后。）

造車(chē)路上，步子越邁越大。昨天，有消息稱(chēng)，萬(wàn)向集團(tuán)在對(duì)豪華混合動(dòng)力汽車(chē)制造商菲斯科的競(jìng)拍中勝出，出價(jià)1.492億美元，大約是菲斯科最初開(kāi)價(jià)的六倍，并擊敗退一同參與競(jìng)購(gòu)的李澤楷旗下混合動(dòng)力技術(shù)控股有限公司。

上游產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的萬(wàn)向更有說(shuō)服力。在此前的一場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)上，對(duì)于“卡瑪”車(chē)的后續(xù)制造計(jì)劃，萬(wàn)向提供了一套完整的重新生產(chǎn)方案，并且承諾給現(xiàn)有未擔(dān)保債權(quán)人提供重組后公司20%的股權(quán)，這對(duì)于債權(quán)人很有吸引力。

　　可以說(shuō)，如果成功將菲斯科攬入懷中，萬(wàn)向集團(tuán)獲得了一個(gè)打進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)的入口點(diǎn)。

　　海外收購(gòu)圓夢(mèng)

　　萬(wàn)向躋身一線(xiàn)新能源汽車(chē)廠(chǎng)商

　　為什么菲斯科這家破產(chǎn)拍賣(mài)的公司會(huì)吸引魯冠球和李澤楷來(lái)爭(zhēng)奪？目前全球新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商，特斯拉是領(lǐng)頭羊。而菲斯科公司曾經(jīng)是特斯拉的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩者處于同一個(gè)級(jí)別和水準(zhǔn)。只是因?yàn)楣�司�?jīng)營(yíng)不善，導(dǎo)致走到破產(chǎn)的境地。據(jù)了解，菲斯科在2009年獲得了美國(guó)能源部的5.29億美元綠色貸款，但能源部在2011年中期凍結(jié)支付，稱(chēng)菲斯科在開(kāi)發(fā)新車(chē)型上狀況頻出，一再拖延。后混合動(dòng)力技術(shù)控股公司出價(jià)2500萬(wàn)美元購(gòu)下了美國(guó)能源部的一項(xiàng)貸款，從而成為了菲斯科的高級(jí)擔(dān)保貸款人。