其實(shí)屬于馬斯克的上一個(gè)圣誕節(jié)過(guò)得并不如意。盡管2013年的特斯拉已經(jīng)將汽車(chē)工業(yè)的舊世界用極客思維肢解，但從當(dāng)年10月起發(fā)生的一連串Model S起火事件，多少令其鋼鐵俠般的正面形象蒙上了一層陰影。正當(dāng)粉絲們擔(dān)心成也蕭何敗也蕭何、特斯拉的前衛(wèi)理念或?qū)�毀滅它自身時(shí)，糅合了硅谷技藝與好萊塢情節(jié)的逆轉(zhuǎn)大戲卻突然上演。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日，美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)宣布：由于擔(dān)心電池充電器、電線或墻面電源可能過(guò)熱，特斯拉將召回29222輛Model S汽車(chē)。此言既出早視馬斯克為眼中釘肉中刺的汽車(chē)巨頭們個(gè)個(gè)歡欣鼓舞，各路PR人馬趕緊儲(chǔ)備石頭且等痛打落水狗——要知道，自特斯拉創(chuàng)立以來(lái)一共也就賣(mài)出了這么多輛Model S，召回意味著對(duì)汽車(chē)極客思維的自我否定。

　　可鋼鐵俠總能出其不意。接到召回通知后，特斯拉發(fā)言人Liz Jarvis-Shean第一時(shí)間出面解釋?zhuān)?ldquo;就物理而言，并無(wú)一輛車(chē)被召回。所謂“召回”，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)只需要一次軟件更新。并且，特斯拉會(huì)通將過(guò)郵遞的方式向客戶(hù)發(fā)放一個(gè)升級(jí)更新后的NEMA 14-50電源適配器，車(chē)主并不需要親自去經(jīng)銷(xiāo)商店或服務(wù)中心。”換言之，在NHTSA的通力“配合”下，特斯拉不僅成功博得當(dāng)天幾乎全球汽車(chē)媒體的頭條位置，還用這一次PR活動(dòng)重新定義了汽車(chē)“召回”的概念。

　　誰(shuí)說(shuō)馬斯克只是一個(gè)頂尖的產(chǎn)品經(jīng)理呢？其擺事實(shí)講道理的營(yíng)銷(xiāo)天賦完全不在史玉柱之下嘛。

　　“召回”影響不了粉絲的熱情。報(bào)表很清楚：去年第四季度的銷(xiāo)量達(dá)到6900輛，比原先預(yù)期高出20%。即便是要“召回”，還是出現(xiàn)了巨擘通用要收購(gòu)特斯拉的報(bào)道，有鼻子有眼：通用汽車(chē)內(nèi)部早已成立特別小組密切關(guān)注特斯拉，今年就會(huì)動(dòng)手。而雙方的聯(lián)合也將共贏，通用汽車(chē)將獲得尖端插電式技術(shù)和一個(gè)正在壯大的品牌，而特斯拉則會(huì)受益于通用汽車(chē)完備的零售及客服網(wǎng)絡(luò)。這些聲音都出現(xiàn)在本周啟幕的2014年底特律車(chē)展上。雖然特斯拉那巴掌大的展位和通用球場(chǎng)般的展廳難以匹敵，但雙方各自辟謠的聲音卻一樣振聾發(fā)聵。坊間甚至盛傳鋼鐵俠的調(diào)侃：特斯拉市值超過(guò)200億美元，通用有那么多現(xiàn)金？中國(guó)人來(lái)倒有可能。

　　是的，誰(shuí)會(huì)忘記中國(guó)呢？《鋼鐵俠》都忍不住要拉范爺打醬油，特斯拉一定是要為國(guó)產(chǎn)土豪搞特供的。在特斯拉受到多方利好提振，股價(jià)猛躥逾15%的當(dāng)口，又傳出其正在美國(guó)建設(shè)超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃在中國(guó)和歐洲打造類(lèi)似的網(wǎng)絡(luò)體系的消息。公司高管透露：“未來(lái)，特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)可能首先覆蓋北京和上海等一線城市且這個(gè)時(shí)間‘并不會(huì)很長(zhǎng)’。”最新的反饋是：特斯拉已經(jīng)在中國(guó)同相關(guān)方面進(jìn)行對(duì)話，這些需要溝通的方面包括電力部門(mén)和相關(guān)物業(yè)方。

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