網(wǎng)訊：從收購(gòu)美國(guó)鋰電池廠(chǎng)商A123，到收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)車(chē)公司菲斯科，今年69歲的萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球，看似離他的造車(chē)夢(mèng)又近了一步。但萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)此前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不佳表現(xiàn)，加上萬(wàn)向收購(gòu)菲斯科的真正用意并不明朗，令人懷疑萬(wàn)向能否成為“中國(guó)的特斯拉”。

，圓我們幾十年的汽車(chē)夢(mèng)想；如果不成功，我們就老老實(shí)實(shí)退回來(lái)，搞電動(dòng)汽車(chē)的零部件給電動(dòng)汽車(chē)配套。”

　　2009年4月25日，萬(wàn)向投資13.65億元，建設(shè)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的電動(dòng)汽車(chē)和鋰電池生產(chǎn)基地�？萍疾坎块L(zhǎng)萬(wàn)鋼率領(lǐng)科技部多位司局長(zhǎng)，專(zhuān)程赴杭參加儀式。