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第一臺(tái)直充式雙客門電動(dòng)小型城市公交客車已經(jīng)駛進(jìn)島城

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-12-18     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):153
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  記者從青島公交集團(tuán)了解到,日前,青島市第一臺(tái)直充式、雙客門、電動(dòng)小型城市公交客車已經(jīng)駛進(jìn)島城,不久將在城陽(yáng)地區(qū)的公交線路上試運(yùn)行,以后可能將會(huì)被投入到山區(qū)線路和微公交線路上。


停車場(chǎng)內(nèi)的充電樁

  充電樁設(shè)進(jìn)停車場(chǎng) 既節(jié)約成本又方便操作

  電動(dòng)公交車依托電力驅(qū)動(dòng)運(yùn)行,能夠完全做到零排放、無(wú)污染,青島公交集團(tuán)緊跟時(shí)代步伐,大批次引進(jìn)新能源電動(dòng)公交車,電動(dòng)公交車所占比重越來(lái)越大。然而,前期引進(jìn)的電動(dòng)公交車均為換電式電動(dòng)公交車,需要到專門的充換電站更換提前充滿電池后,才能完成電力續(xù)航。

  “本次直充式電動(dòng)公交車的引進(jìn),一定程度上打破了以往換電式電動(dòng)公交車電力續(xù)航的空間局限性。”青島公交集團(tuán)技術(shù)處負(fù)責(zé)人告訴記者,直充式電動(dòng)公交車的電力續(xù)航只需一個(gè)充電樁即可完成,充電樁建在停車場(chǎng)內(nèi),占地僅為1平米左右,與電動(dòng)車一起正好占據(jù)一個(gè)停車位。記者還了解到,相比較充換電站,充電樁的建設(shè)成本比較低廉,充電樁設(shè)在場(chǎng)站,還大大節(jié)約了電動(dòng)車往返充換電站途中的電力消耗。此外,直充式電動(dòng)公交車的充電操作非常簡(jiǎn)單,與燃油車加油、燃?xì)廛嚰託鉀](méi)有什么區(qū)別,駕駛員只需將充電把子插進(jìn)公交車尾部的充電槽即可,一般情況下,半個(gè)小時(shí)就能充滿電池,即插即充,且充滿電后自動(dòng)斷開(kāi),駕駛員可以利用簽路單和等候發(fā)車的間隙進(jìn)行充電。

  嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 改進(jìn)車體配置和性能


直充式雙客門電動(dòng)小型公交

  9月21日上午,記者來(lái)到青島公交集團(tuán)城陽(yáng)分公司長(zhǎng)城路停車場(chǎng),在眾多大塊頭公交車中,嬌小的直充式電動(dòng)公交車格外顯眼,車身周圍站了很多駕駛員,大家對(duì)這款新能源電動(dòng)公交車都非常感興趣。

  記者發(fā)現(xiàn),車頭齊平,電動(dòng)公交車的尾部剛剛達(dá)到502路公交車的中間下客門處。“這輛電動(dòng)公交車車身只有8.5米。”公交集團(tuán)工作人員告訴記者,雖然車身嬌小,但這臺(tái)直充式電動(dòng)公交車是嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的城市公交客車規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)打造的,只有八米半的車身仍然采用上客門、下客門雙客門設(shè)計(jì),這不僅為了規(guī)范上下車秩序、方便乘客上下車,提高運(yùn)營(yíng)效率,還符合安全設(shè)計(jì)要求,偶遇突發(fā)情況時(shí),能夠快速疏散乘客,乘坐更有安全感。

  這款直充式電動(dòng)公交車在細(xì)節(jié)之處也做了精妙改進(jìn),駕駛區(qū)域與乘客之間設(shè)計(jì)了鋼化玻璃門,這樣更能使駕駛員免受乘客干擾,專心安全駕駛;車身尾部也安裝了倒車監(jiān)控,倒車時(shí),駕駛員可從儀表盤上觀察車身后方情況。

  在車廂中,公交車正處在啟動(dòng)時(shí),卻絲毫感覺(jué)不到震動(dòng)和聲響,24個(gè)乘客座位的設(shè)置,車廂也仍然感覺(jué)很寬敞,座位間距、車窗尺寸和走廊寬度與普通公交車沒(méi)有太大差別,車廂內(nèi)十分明亮,坐在其中十分舒適。圍觀的駕駛員都贊嘆,這配置真可謂公交中的”高大上”,都比得上家用轎車了。

  記者還了解到,這款電動(dòng)公交車在電池方面也做了改良,采用最先進(jìn)了多元復(fù)合鋰動(dòng)力電池,蓄電能力超強(qiáng),一次充電可跑80——100公里,足可保證島城所有公交車往返于運(yùn)營(yíng)線路,電池重量也較輕,盡管全車配備28個(gè)充電包,總重量卻僅有1噸左右,而換電式電動(dòng)公交車所有電池的重量有8噸重。

  記者獲悉,這輛直充式電動(dòng)公交車不久將在城陽(yáng)907路公交線路上試運(yùn)行,目前,充電樁和車輛均已調(diào)試完畢。通過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)后,青島公交集團(tuán)準(zhǔn)備大批引進(jìn),以后可能投入到一些山區(qū)線路和微公交線路上.方便市民出行。

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