他表示特斯拉將在三年內(nèi)推出部分自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車(chē)。在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)，馬斯克稱(chēng)：“如果技術(shù)成熟，無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)將比人駕駛汽車(chē)的安全性還高出10%。”但他同時(shí)稱(chēng)，技術(shù)成熟后特斯拉還需要幾年的時(shí)間解決監(jiān)管政策障礙。

　　目前，特斯拉正在和幾家供應(yīng)商一起為旗下的電動(dòng)車(chē)量身定制一套無(wú)人駕駛技術(shù)。馬斯克希望明年將有更多的無(wú)人駕駛汽車(chē)配件供應(yīng)商加入這項(xiàng)合作。有消息認(rèn)為，一直和特斯拉有合作關(guān)系且有無(wú)人駕駛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的豐田汽車(chē)可能會(huì)為特斯拉提供部分無(wú)人駕駛技術(shù)。但整體的系統(tǒng)和軟件都將由特斯拉自己研發(fā)，馬斯克稱(chēng)：“特斯拉自己將承擔(dān)大部分的研發(fā)工作”，但他并沒(méi)有提及具體的合作伙伴。

　　馬斯克認(rèn)為，目前實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)面臨的最大難題在于如何完全實(shí)現(xiàn)“機(jī)械視覺(jué)”系統(tǒng)——即通過(guò)機(jī)械視覺(jué)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)機(jī)械快速識(shí)別物體的能力。對(duì)無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，通過(guò)鏡頭或雷達(dá)“看見(jiàn)”部分物體后對(duì)整個(gè)物體的性質(zhì)進(jìn)行預(yù)判，從而幫助車(chē)輛決定正確的行駛路線。“這其實(shí)有些嚇人，機(jī)械變得越來(lái)越像人類(lèi)”，馬斯克開(kāi)玩笑說(shuō)。

　　此外，除了談及無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展計(jì)劃，馬斯克還在采訪中稱(chēng)特斯拉將從2015年第三季度開(kāi)始著重增加公司的自由現(xiàn)金流，從而實(shí)現(xiàn)在不貸款的情況下開(kāi)始“千兆工廠”的建設(shè)。“千兆工廠”的總耗資將在50億美元左右，廠址最終在本月初確定在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州里諾市東部15英里的工業(yè)園區(qū)。

　　今年早些時(shí)候，馬斯克通過(guò)可轉(zhuǎn)換債券上市籌集了23億美元的資金。隨著明年Model X開(kāi)始交付，預(yù)期特斯拉的自由現(xiàn)金流將不斷增加。樂(lè)觀估計(jì)，明年Model X的交付數(shù)量將達(dá)到1萬(wàn)5到2萬(wàn)左右。但馬斯克同時(shí)提出，公司在加速提高銷(xiāo)量的之前需要建設(shè)更多配套的售后服務(wù)中心。