作者：楊曉紅

發(fā)展的最大問題莫過于如何降低電池成本，以及成本降低的速度有多快。特斯拉汽車公司被認為是每千瓦時電池成本最低的電動汽車制造商，業(yè)內(nèi)有分析預(yù)估該公司已經(jīng)接近200美元/千瓦時的水平。但一項新的報告暗示，電池成本下降的步伐可能不及首席執(zhí)行官艾倫·馬斯克在媒體訪談和財務(wù)報告中所描述的那樣迅捷。

成本想法。然而，他對馬斯克認為10年內(nèi)特斯拉能把電池成本降到100美元/千瓦時的水平持懷疑態(tài)度。