股價被嚴重高估。這并不是同行“找茬”：9月4日，在宣布特斯拉千兆工廠落地內(nèi)華達的消息后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）自己公開承認特斯拉股價被高估了，隨后特斯拉股價應(yīng)聲大跌3%。而就在今年9月初，特斯拉每股股價飆升至272美元，股票評級被上調(diào)至“買入”。

公司（Tesla Motors）。公司根據(jù)電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）命名，旨在加速讓世界成為電動交通，使續(xù)航能力強的電動車越來越可能被大眾消費。而Tesla Roadster純電動跑車使用的正是直接從尼古拉·特斯拉1882年的原始設(shè)計繼承而來的交流電機。

　�。�酷炫版尼古拉斯·特斯拉）

技術(shù)續(xù)航能力達到320公里以上的純電動跑車。2010年Roadster的美國售價為10.9萬美元，到2010年7月為止，Tesla公司生產(chǎn)了1200多臺Roadster并銷往全球28個國家和地區(qū)。

　　(特斯拉Toadster英國版，圖片來源：netcarshow.com)

　　特斯拉量產(chǎn)的最初目標市場是“讓一部分富人先買起來”。直到2008年為止，特斯拉的大部分銷售還是通過人脈、智能手機和網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)。

　　《紐約時報》2006年7月援引特斯拉前CEO Martin Eberhard的話稱：

　　手機、冰箱、彩電，他們一開生產(chǎn)的時候都不是作為低端消費品的，他們都相對比較昂貴……（生廠商之所以這么做）并不是因為他們很愚蠢或者他們認為真正的市場在于高端市場，而是因為這樣做可以讓生產(chǎn)開動起來。

　　但是馬斯克卻一直強調(diào)，特斯拉的目標是迎合低價電動車的大眾市場，并希望特斯拉第三代電動車可以便宜到2萬美元左右。