上周五，國家質(zhì)檢總局陸續(xù)發(fā)布消息，上海通用、斯巴魯以及奔馳三大品牌，分別由于旗下車型零部件存在安全隱患，總共召回127848輛汽車。其中，上海通用召回77579輛別克GL8豪華商務(wù)車，斯巴魯召回45270輛力獅和傲虎，奔馳召回4999輛S級(jí)/SLK級(jí)汽車。然而，這已經(jīng)是最近兩個(gè)月來，國內(nèi)車企第15次召回事件。

　　分析指出，近期，國內(nèi)汽車召回次數(shù)與密度正不斷提升，尤其是自主品牌也陸續(xù)加入召回的陣營，這與召回條例將于明年1月1日正式實(shí)施有著密切關(guān)系，這也是汽車召回從部門規(guī)章上升為條例的初衷。不過，召回作為汽車廠商對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的一種態(tài)度，消費(fèi)者不必過于解讀。

　　上周召回12.78萬輛

　　據(jù)了解，本輪的召回事件中，包括了上海通用、斯巴魯以及奔馳三大品牌。其中，上海通用召回的車型為2010年11月1日至2012年11月3日生產(chǎn)的部分別克GL8豪華商務(wù)車。召回主要由于駕駛員側(cè)安全帶預(yù)緊器鎖頭的布置原因，如果駕駛員在車輛使用過程中未系安全帶或未正確使用安全帶，可能導(dǎo)致預(yù)緊器鎖頭在座墊上受壓。如果發(fā)生接頭處長期被反復(fù)彎壓的極端情況，可能引起疲勞損傷，存在安全隱患。

　　而斯巴魯由于供應(yīng)商在生產(chǎn)工藝上的變動(dòng)，受影響車輛的換擋桿導(dǎo)向桿在被推動(dòng)時(shí)，相對(duì)之前容易松脫浮起，在特定的低速情況下，可以從D擋直接推進(jìn)到R擋。故召回部分進(jìn)口2010~2013年款斯巴魯力獅（Legacy）和傲虎（Outback）汽車，生產(chǎn)日期為2010年6月3日～2012年9月8日。

　　此外，奔馳召回的是部分進(jìn)口2011、2012年款梅賽德斯-奔馳S級(jí)/SLK級(jí)車輛，生產(chǎn)日期為2011年4月至2011年7月。主要是由于供應(yīng)商在燃油濾清器生產(chǎn)工藝中的變動(dòng)，在2011年4月19日到2011年7月20日生產(chǎn)的部分S級(jí)車輛和在2011年5月6日到2011年7月5日生產(chǎn)的部分SLK級(jí)車輛上，燃油可能通過燃油濾清器發(fā)生輕微滲漏，存在安全隱患。

　　召回密度近日加大

　　據(jù)了解，今年10月底，國務(wù)院正式通過了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，將于明年1月1日起實(shí)施，這也是汽車召回制度實(shí)施8年后，開始從部門的規(guī)章制度提升為法律法規(guī)。相對(duì)之前，條例強(qiáng)化了汽車召回的法律力度，提高違法的處罰力度。

　　在召回條例發(fā)布后，在不到2個(gè)月的時(shí)間里，車企宣布召回的數(shù)次明顯頻密，據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布的消息，從10月30日起，已有15起召回事件，包括馬自達(dá)、鄭州宇通、上汽乘用車、一汽豐田、曼恩商用車等，召回?cái)?shù)量達(dá)到了44萬輛。

　　與之形成鮮明對(duì)比，發(fā)布《條例》之前，截至2011年底，我國共有4491家汽車生產(chǎn)企業(yè)，其中整車制造企業(yè)3551家，改裝車制造企業(yè)940家。但在國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心完成汽車召回信息備案的制造商僅331家。

　　不過，有分析人士指出，汽車召回作為廠商對(duì)產(chǎn)品的一種負(fù)責(zé)任態(tài)度，消費(fèi)者無需對(duì)召回過于緊張。因?yàn)檎倩夭⒉灰馕吨�車輛品質(zhì)低劣，更多體現(xiàn)了車企一種責(zé)任。

　　■最近車企召回一覽

　　鄭州宇通召回430輛客車

　　11月23日，國家質(zhì)檢總局宣布，鄭州宇通決定召回自2010年5月25日至2012年11月7日生產(chǎn)的宇通牌ZK6809HC9客車，共計(jì)430輛。主要是由于車橋供應(yīng)商制造原因，本次召回范圍內(nèi)所涉及的車輛驅(qū)動(dòng)橋橋殼存在局部焊接缺陷。惡劣路況下，缺陷可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋軸管與橋殼環(huán)焊縫處出現(xiàn)疲勞裂紋，極端工況下可能引起斷裂，導(dǎo)致車輛側(cè)傾，存在安全隱患。

　　馬自達(dá)召回部分進(jìn)口MPV汽車

　　11月28，馬自達(dá)宣布召回部分進(jìn)口1999~2004年款馬自達(dá)MPV汽車（型號(hào)LC85、LE89），共涉及車型348輛。據(jù)了解，本次召回車輛的生產(chǎn)日期為1999年03月01日至2004年01月31日。上述范圍內(nèi)車輛的空調(diào)排出的冷凝水可能會(huì)進(jìn)入車室內(nèi)，使安置在地板處的SAS單元（氣囊控制單元）內(nèi)部進(jìn)入水霧。在極端情況下，會(huì)發(fā)生電路腐蝕導(dǎo)致側(cè)氣囊誤展開，存在安全隱患。

　　上汽召回1.7萬輛榮威550轎車

　　11月30日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布消息，上海汽車召回2008年5月1日至2009年6月30日生產(chǎn)的部分榮威550轎車，共計(jì)17853輛。本次召回范圍內(nèi)所涉及的車輛，由于受DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）模塊電機(jī)批次質(zhì)量問題影響，部分車輛的DSC控制模塊可能失效，在極端情況下，存在安全隱患。但在故障發(fā)生時(shí)，車輛儀表板的ABS故障警告燈、手制動(dòng)警告燈、牽引力控制警告燈會(huì)亮起提醒駕駛員，正常的剎車功能不會(huì)受到影響，仍能夠正常工作。

　　一汽豐田召回1.6萬輛柯斯達(dá)

　　11月30，國家質(zhì)檢總局發(fā)布消息，四川一汽豐田汽車有限公司召回2010年2月1日至2012年8月22日生產(chǎn)的豐田柯斯達(dá)（COASTER）客車，共計(jì)16237輛。

　　據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)所涉及的車輛轉(zhuǎn)向主軸的熱處理不當(dāng)，部分轉(zhuǎn)向主軸上用于緊固方向盤的螺紋部被淬火硬化，可能引起延遲破壞，導(dǎo)致螺紋部折斷。在這種狀態(tài)下，如果用力沿軸的方向提方向盤，可能導(dǎo)致方向盤脫落，無法操作轉(zhuǎn)向，存在嚴(yán)重安全隱患。

　　曼恩召回部分進(jìn)口卡車及改裝車

　　11月30日，曼恩商用車輛貿(mào)易（中國）有限公司聯(lián)合國內(nèi)多家制造商召回部分進(jìn)口曼思（MAN） TGL、TGM卡車及改裝車，涉及車輛生產(chǎn)年份為2006年到2012年，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國大陸共涉及400輛。主要是車輛底盤后門鎖止機(jī)構(gòu)存在缺陷，在極個(gè)別情況下，如果朝解鎖方向滑動(dòng)該機(jī)構(gòu)且超過預(yù)緊力，車門可能會(huì)打開，在后排乘客不系安全帶的情況下會(huì)增加后排乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)。