呼和浩特鐵路局集寧車輛段車輛鉗工陰祖飛，11年來通過與貨車車輛軸承“溝通交流”，創(chuàng)造性地發(fā)明了具有“快、靈、巧”特點(diǎn)的檢查方法，填補(bǔ)了貨車車輛軸承檢查空白。

　　火車貨車車輛軸承好似人的兩條腿，易發(fā)燃軸切軸事故，一旦存有故障或隱患，后果極其嚴(yán)重。火車貨車車輛檢修周期為2年，而車輛滾動(dòng)軸承的檢修周期是7年（新造8年）�；疖囏涇囓囕v檢修時(shí)，因?yàn)橹煌ㄟ^外觀儀器檢測(cè)車輛軸承，誤差大、故障發(fā)現(xiàn)率低，存在很大安全隱患。

　　發(fā)現(xiàn)這一問題后，陰祖飛開始了學(xué)習(xí)與鉆研，不僅利用休息時(shí)“啃”完了《滾動(dòng)軸承構(gòu)造和組成》、《輪規(guī)》等專業(yè)書籍，一有空就對(duì)照軸承典型故障的圖解和資料進(jìn)行認(rèn)真分析、反復(fù)鉆研。3年來，祖飛按壓式正反手工盤轉(zhuǎn)不退卸檢查法得到廣泛應(yīng)用和推廣，車間檢修和壓裝的軸承100%合格。累計(jì)發(fā)現(xiàn)軸承故障5481起，其中重點(diǎn)故障584起。（唐哲 尹亮 記者胡左）