我國首列公交化時速160公里CRH6F型城際動車組今天在南車青島四方機車車輛股份有限公司下線。該動車組是為適應我國新型城鎮(zhèn)化建設需求、構建1小時經濟圈而研制的新型快捷軌道交通工具。動車組具有載客量大、快起快停、快速乘降、頻繁起停的技術優(yōu)勢，可滿足城鎮(zhèn)間公交化運營需求。
　　時速160公里城際動車組是我國首個城際動車組技術平臺CINOVA的第二個系列產品。第一個系列產品時速200公里CRH6A型城際動車組已于2012年11月底在該公司成功下線。
　　中國南車首席技術專家丁叁叁介紹，時速160公里城際動車組特別適合于輻射半徑100公里左右的都市圈內的通勤、經商、求學、休閑等客流服務，能以160公里/小時持續(xù)運行，可以實現密集停站，停站的距離更短，尤其適合5至15公里站間距運營。
　　來自發(fā)改委的材料顯示，2004年以來，國家相繼批復珠三角、長三角、京津冀、長株潭、武漢、中原、山東半島、江蘇沿江、呼包鄂等9個城際鐵路建設規(guī)劃，2020年規(guī)劃里程為6222公里。目前，已建成廣珠、成灌等近800公里左右線路。
　　CRH6F型城際動車組主任設計師何丹爐告訴記者，這一動車組的核心技術和關鍵技術諸如牽引系統(tǒng)、網絡系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)等完全依靠自主研發(fā)，整車的國產化率達到了97%以上。整個動車組載客量大，8輛編組載客可達2000人。此外，CRH6F型城際動車組還節(jié)能環(huán)保特性優(yōu)異，人均百公里能耗比地鐵車輛低20%。
（來源：科技日報）