一、問題是汽車排放的污染物

　　近日中國科學報發(fā)布一篇文章《“問診”霧霾：環(huán)境氣象應合力出拳》，開篇的第一句就是：“就北京而言，機動車是城市PM2.5的最大來源，約占1/4”，毋庸置疑，機動車即汽車的大量、快速的增加，尾氣的排放總量呈幾何級的增長，尾氣中排放的主要是成分PM2.5氣溶膠顆粒，就是形成霧霾天氣的主要元兇之一，如何降低此類排放物，是問題的關鍵之所在。

　　當然政府和有關部門可以通過行政手段，限制汽車上路開動的數量；使用使用新型燃料油降低污染尾氣排放；禁止銷售汽車；強制人們乘坐公交車等等行政措施來減少汽車尾氣的排放。

　　然而，購車、購房已經成為年輕一代的人生目標和“時尚”潮流，僅憑此類行政命令的方式恐怕難以長久的繼續(xù)執(zhí)行下去。

　　筆者認為，解決汽車尾氣排放總量的方法除了行政的手段外還有，從技術的層面解決的辦法，在此將介紹一種提高汽車燃燒效率的專*技術，可以將尾氣中的污染物“一氧化碳、碳氫化合物”減少一半以上，即，減少此類物質排放量的50%以上，供各個方面參考。

　　二、減排一半不是夢

　　從汽車尾氣檢測報告分析可以看出，這兩類排放物（一氧化碳、碳氫化合物）均屬于“未燃燒物”范圍，究其原因是因為現在傳統模式的汽車點火系統不能夠將燃料充分的燃燒掉所致。簡單的說就是改變了汽車原先的“純直流電能模式”為“交直流復合電能模式”，使汽車的點火系統有了本質的提高，可以更加充分的將燃料燃燒干凈。

　　相關專*在去年上半年已經制造了小批量產品，并且經過國內四個汽車尾氣檢測機構的檢測表明，減少排放指標均超過50%。