南方電網公司成功研制浸沒式液冷電池儲能系統(tǒng)

3月6日，南方電網梅州寶湖儲能電站在廣東省梅州市五華縣正式投運。該儲能電站規(guī)模為70兆瓦/140兆瓦時，按照每天1.75次充放測算，每年可發(fā)電近8100萬千瓦時，相當于用電高峰時350萬用戶一天所需的電能，可減少二氧化碳排放超過4.5萬噸。這也是全球首個浸沒式液冷儲能電站，標志著浸沒式液冷這一前沿技術在新型儲能工程領域的成功應用，為我國統(tǒng)籌能源安全穩(wěn)定和綠色低碳發(fā)展發(fā)揮積極促進作用。

據了解，儲能電池在運行的過程中會持續(xù)發(fā)熱，冷卻是影響儲能電站安全的重要因素。此前，儲能電池冷卻主要采用風冷散熱和液冷散熱，但這兩種冷卻技術均存在降溫速度較慢、降溫時間較長等不足。

2022年以來，南網儲能公司組建了橫跨材料科學、電力電子、自動控制等多學科的科研團隊，對浸沒式液冷電池儲能系統(tǒng)研制涉及的熱管理、消防滅火、電氣集成等關鍵技術展開攻關，解決了浸沒式液冷應用于大容量儲能系統(tǒng)的技術難題。

在梅州寶湖儲能電站，南網儲能公司首次將電池直接浸沒在艙內的冷卻液中，實現對電池直接、快速、充分冷卻降溫，確保了電池在最佳溫度范圍內運行，有效延長電池的使用壽命，整體提升儲能電站的安全性能。

“浸沒式液冷電池儲能系統(tǒng)的成功研制，實現了電化學儲能安全技術的迭代升級，電池散熱效率較傳統(tǒng)方式提升50％。”南方電網公司領軍級技術專家、南網儲能科技公司董事長汪志強介紹，“梅州寶湖儲能電站的每個浸沒式液冷電池艙容量為5.2兆瓦時，能夠實現電池運行溫升不超過5攝氏度，不同電池溫差不超過2攝氏度。”

梅州寶湖儲能電站于去年10月開工建設，今年2月完成全部設備并網調試，進入試運行。“儲能電站的設備采用預制艙式的結構，系統(tǒng)主要設備均放置在集裝箱中，現場進行組裝即可開展調試，大大縮短了建設周期，提升了安全建設水平。”南網儲能科技公司建設中心員工汪林威說。