“皖電東送”工程是目前世界上最高電壓等級、容量最大的首個雙回特高壓交流輸電線路，代表了我國特高壓技術(shù)的最新成就和水平。國家電網(wǎng)從2011年9月開始建設(shè)，工程總投資近200億元，西起安徽淮南，跨越淮河、長江，經(jīng)過浙江、江蘇，止于上海滬西，全長656公里，共有1421座鐵塔，變電容量2100萬千伏安。是我國特高壓交流輸電技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用的標志性工程。

         為圓滿完成直播工作，中央電視臺新聞頻道成立了“淮河大跨越”——“皖電東送”跨淮河線路竣工報道組，使用5個微波機位、1個有線機位，采用航拍、長焦鏡頭拍攝、近距拍攝、現(xiàn)場采訪相結(jié)合的方式，對完成安裝輸電導(dǎo)線的過程進行現(xiàn)場直播。央視報道組1月3日進駐淮南后，即開始預(yù)熱宣傳，1月4日、5日起，在央視新聞節(jié)目中進行現(xiàn)場直播前的預(yù)熱式報道，圍繞我國特高壓電網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)、發(fā)展水平、兩淮能源基地建設(shè)等話題進行深度解讀。為了配合直播工作，淮南廣播電視臺抽調(diào)了精干力量和設(shè)備全程提供技術(shù)支持和服務(wù)保障。

         華東地區(qū)目前主網(wǎng)是500千伏，而且華東地區(qū)電網(wǎng)是非常的密集，縱橫交錯，發(fā)展已經(jīng)接近極限了，目前整個這個地區(qū)電流超標問題非常突出，而且也出現(xiàn)一些短路的問題。建設(shè)皖電東送特高壓工程，一個是提高了電壓等級，提高的輸送能力，另外可從根本上解決500千伏短路容量超標問題，這樣可以滿足華東電網(wǎng)遠景發(fā)展需要。

         到"十一五"末，淮南煤電基地累計已經(jīng)投產(chǎn)電源是855萬千瓦，已經(jīng)開展前期建設(shè)工作的電源項目達到600多萬千瓦。在這樣大容量的情況，只要通過遠距離、大容量、占地少的特高壓線路建設(shè)，才能真正開辟電力輸送的"高速公路"。一方面可以解決淮南煤炭資源運輸?shù)膯栴}，另一方面也緩解了華東電網(wǎng)目前長期高負荷運行遇到的一些瓶頸難題。

         “皖電東送工程是我國首個特高壓交流同塔雙回輸電工程，可以說代表了世界電網(wǎng)技術(shù)研究和工程應(yīng)用的最高水平，這個工程的建設(shè)也可以說引領(lǐng)著我國特高壓交流輸電的一個發(fā)展方向。”國家電網(wǎng)華東送變電工程公司總經(jīng)理陶勇對記者表示

         到今年底工程建成后每年可為上海輸送超過500億度電，相當(dāng)于為上海新建十座百萬千瓦級的火電站，同時也減少了安徽淮南鐵路運輸煤炭的壓力，目前施工工程已經(jīng)進入到了導(dǎo)線施工階段。

         記者從施工現(xiàn)場發(fā)回的報道：

         越過淮河大堤，有兩個紅白相間的高塔，這就是實施大跨越的主塔。這兩座塔的高度達到了198米，總重量超過了3600噸。

         未來兩天，所有的工作人員都將在這兩座高達近200米的高空進行施工作業(yè)，最終實現(xiàn)皖電東送特高壓工程的貫通。

         整個工程600多公里的長度上，像這樣的高塔共計有1400多座�，F(xiàn)場記者了解到，有如此多的高塔是因為跟線路使用的技術(shù)先進性密切相關(guān)的，作為目前世界上容量最高的同塔雙回路特高壓交流輸電工程，達到了1000千伏的電壓等級，傳輸距離是500千伏線路的2-3倍，線路損耗只有其三分之一，被稱為電力的“高速公路”。目前，皖電東送工程已經(jīng)迎來整個工程最關(guān)鍵的時刻，工人師傅已經(jīng)在對最后一組線纜進行牽引施工工作。記者看到，工作人員先用專門的設(shè)備測量線纜的弧垂度，一組線纜中的6根電線彼此間的誤差不能超過5厘米�；春觾砂锻瑫r使用張力機和牽引機進行施工作業(yè)，使原本低垂的線纜逐漸上升到一個合適的高度。為接下來兩天的跨越工作做充分的準備。