昨日，中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)專家委員會(huì)副主任李善在第三屆中國國際液化天然氣（LNG）大會(huì)說，我國LNG自主產(chǎn)業(yè)鏈已初具規(guī)模，自主技術(shù)水平日益提高，LNG將成為未來天然氣汽車的重要發(fā)展方向。

李善預(yù)測(cè)“十二五”期間營運(yùn)天然氣汽車的總量，以50萬輛為基數(shù)，按照年均增長15%、20%或25%三個(gè)檔次測(cè)算，2015年的天然氣汽車數(shù)量將達(dá)到100萬、125萬、150萬輛，約占屆時(shí)營運(yùn)車輛總數(shù)的5.8%、7.8%或9.7%。

中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長孔衛(wèi)國在會(huì)上表示，LNG汽車正成為天然氣汽車的新興力量，中國已成為亞太第四大、世界第六大天然氣汽車市場(chǎng)。

不過雖然目前LNG汽車發(fā)展具有了一定的基礎(chǔ)和支撐條件，但在發(fā)展過程中仍然存在很多問題，比如油氣價(jià)不合理、國家在LNG汽車發(fā)展方面沒有統(tǒng)一的規(guī)劃，政府扶持力度不夠等。

事實(shí)上，早在2012年發(fā)改委就出臺(tái)天然氣利用政策，規(guī)定天然氣銷售價(jià)格與汽油最高零售價(jià)不得低于0.75:1進(jìn)行調(diào)整。對(duì)此，李善說，如果按照此政策，企業(yè)成本過高，肯定會(huì)打消很多企業(yè)發(fā)展LNG汽車的積極性。他同時(shí)表示這一政策短時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變。（周宇）