歐洲議會(huì)24日通過(guò)一項(xiàng)法律草案，要求到2020年在歐盟出售的新汽車(chē)平均每公里二氧化碳排放量由目前的130克減少到95克。

　　對(duì)于那些計(jì)劃生產(chǎn)二氧化碳排放量超標(biāo)車(chē)的歐盟廠商，草案提出了補(bǔ)救措施，即這些廠商必須同時(shí)生產(chǎn)每公里二氧化碳排放量不足50克的超清潔汽車(chē)。具體規(guī)定如下：2013年至2015年每生產(chǎn)1輛這樣的超清潔汽車(chē)，最多可生產(chǎn)3.5輛超標(biāo)車(chē)；2016年至2023年可生產(chǎn)1.5輛超標(biāo)車(chē)；2024年以后可生產(chǎn)1輛超標(biāo)車(chē)。

　　不過(guò)草案規(guī)定，年產(chǎn)量在1,000輛以下的汽車(chē)制造商不受這一標(biāo)準(zhǔn)限制。

　　草案還提出，2025年以后，在歐盟出售的新汽車(chē)每公里二氧化碳排放量需降低到68克至78克。

　　歐盟委員會(huì)前不久發(fā)布公告稱，從2013年新年第一天起，歐盟對(duì)新型公交車(chē)和重型卡車(chē)執(zhí)行歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)正式開(kāi)始生效。這意味著，歐盟進(jìn)一步加大了對(duì)相關(guān)車(chē)輛污染物排放的控制力度。

　　據(jù)了解，在歐六排放標(biāo)準(zhǔn)生效之前，歐盟實(shí)施的是2008年推出的歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。歐六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，歐盟境內(nèi)新型公交車(chē)和重型卡車(chē)尾氣中的氮氧化物將減少80%，尾氣中的顆粒物含量能減少66%。